rond是什么意思d在线翻译读音海词法语词典

2023年4月5日发(作者：安徽省会计考试)轴高度较低且机车信号内置。运行在LGV上的TGV列车可以获得与磁悬浮列车相同的速度。

TGV机车最初由阿尔斯通公司制造，如今通常由转包商制造，例如庞巴迪公司。除了在巴黎、里昂和普罗旺斯之间有少量邮政货运外，TGV主要用于运送乘客。韩国KTX和西班牙AVE的列车技术源于TGV。

由于旅行时间短、乘坐手续简便、车站位于城市中心，因此短途旅客大多放弃飞机而乘坐TGV。TGV是一种非常安全的运输模式。

法国高速列车发展史

建造TGV的设想始于1960年代，之前日本新干线已于1959年动工。当时法国政府热衷于采用气垫列车或磁悬浮列车，而法铁则开始研究基于传统轨道的高速列车。

在最初的计划中，TGV将由燃气涡轮-电力机车牵引。但最终燃气涡轮发动机因体积小、单位功率高且能长时间提供高功率牵引力而被采用。第一款原型机车TGV 001是TGV中唯一采用这种引擎的机车。但随着1973年能源危机爆发，石油价格高涨，燃气涡轮发动机因此被弃用。TGV转而使用电力机车，电力通过架空线从法国新建的核电站输送而来。

TGV001被用于测试高速刹车、高速空气动力学和信号系统。TGV001采用铰接技术，即两辆车厢之间共用一个转向架，两辆车厢可以相对自由运动。TGV001时速可达318公里，是非电力牵引火车的最高时速保持者。TGV001的外观和内饰由法国出生的设计师雅克?库珀设计，后来成为所有TGV列车的设计基础，包括与众不同的机车车鼻。

TGV列车改用电力牵引后，原先的设计也随之进行了巨大的调整。第一款电力牵引原型机车于1974年完成，被称为“泽比灵斯（Zbulon）”。泽比灵斯进行了集电弓、悬挂和刹车等测试，共运行了约1,000,000公里。

1976年，法国政府资助TGV计划，第一条LGV—法国高速铁路东南线随之开始建造。

在两列量产前的列车经过充分的测试和修改后，第一列正式生产的TGV列车于1980年4月25日交货。1981年9月27日，运行于巴黎与里昂之间的TGV系统正式向公众开放。TGV最初的目标客户是往来于两座城市之间的商务人士，但不久之后目标市恨不逢君未嫁时下一句 场以外的人们也越来越喜欢乘坐这种快捷、实用的交通工具。



正在驶离巴黎里昂公园站的TGV双层列车从那以后，越来越多的高速铁路在法国建成，包括法国高速铁路大西洋线（巴黎至图尔和勒芒，1985年动工、1989年运营）、北线（巴黎至加来和比利时边境，1989年动工、1993年运营）、罗纳-阿尔卑斯线（东南线至瓦朗斯，1990年动工、1992年运营）、地中海线（瓦朗斯至马赛，1996年动工、2001年运营）和东线（巴黎至斯特拉斯堡，2002年动工、2007年运营）。比利时、荷兰和英国也建成了基于LGV技术、与法

ferroviaire national. Avril 3, 2007, TGV 574,8 km par heure pour crer l\'enregistrement train le plus rapide roue-rail [1]. Dans le mme temps, rond TGV du monde sur un train de voyageurs rgulier dans la plus grande vitesse moyenne. \"TGV\" est une marque dpose de la loi d\'airain.



Le succs du rseau ferroviaire TGV premiers promouvoir l\'expansion d\'un certain nombre de nouvelles lignes dans le sud de la France, construit l\'ouest et au nord-est. Avec le succs des TGV, des pays voisins de la France comme la Belgique, l\'Italie, l\'Espagne et l\'Allemagne ont embo?t le pas, savoir, d\'tablir leur propre systme ferroviaire grande vitesse. TGV travers la France et la Suisse est reli au rseau ferroviaire, le rseau ferroviaire du Nord-Ouest par le biais du train grande vitesse avec la Belgique, l\'Allemagne et les Pays-Bas est connect, via le rseau ferroviaire Eurostar est connect avec le Royaume-Uni.



TGV peut atteindre une vitesse de 320 km commerciaux / H, spcialement la vitesse des trains modifis dans le test est aussi lev que 574,8 km / H. Lignes ferroviaires grande vitesse (li复照青苔上 gnes grande vitesse, en abrg LGV) est une spcialement con?ue, sans virages serrs, en utilisant haute puissance moteur et cadre articul, hauteur d\'axe du signal est faible, et la locomotive construite. Fon长风万里送秋雁是什么意思 ctionnant sur le TGV sur la LGV et des trains sustentation magntique peut obtenir la mme vitesse.



Locomotives TGV fabriqus par Alstom, maintenant souvent fabriqus par les sous-traitants, tels que Bombardier. En plus de Paris, Lyon et la Provence, une petite quantit entre les fret postal, le TGV est principalement utilis pour le transport de passagers. KTX en Core du Sud et l\'Espagne la technologie du TGV AVE.



Parce que le temps de dplacement est court, prendre la simplicit, la station est situe dans le centre-ville, donc la plupart des avions de passagers court-courriers renoncer cheval TGV. TGV est L\'histoire du train grande vitesse fran?ais



La construction a commenc dans les annes 1960 l\'ide de TGV, le Shinkansen japonais tait avant le dbut de 1959. Gouvernement fran?ais a tenu l\'utilisation de coussin d\'air en train ou les trains sustentation magntique, et la loi a commenc tudier le fer est trains grande vitesse bas sur la bonne voie traditionnelle.



Dans le plan original, le TGV sera de turbines gaz - traction de la locomotive lectrique. Mais la fin cause de petites turbines ga树木丛生 z, unit de temps et peut fournir une puissance leve et de forte puissance de traction a t utilis. Le premier prototype de voiture TGV TGV 001 tait le seul utiliser cette locomotive moteur. Mais avec la crise nergtique de 1973, les prix du ptrole, les turbines gaz donc tre abandonn. TGV pour passer en locomotives lectriques, lignes lectriques ariennes par transfert nuclaire de la France vient de la

nouvelle.



TGV001 a t utilis pour tester le freinage haute vitesse, haute vitesse arodynamique et les systmes de signalisation. TGV001 charnire de la technologie, qui est entre les deux voitures partagent un camion,桂林山水的诗句 deux voitures peuvent tre relativement libre circulation. TGV001 jusqu\' 318 kilomtres par heure, dtenteur de la traction ferroviaire non lectrique en vitesse de pointe. TGV001 extrieure et designer d\'intrieur par la conception d\'origine fran?aise Jacques Cooper, et devint plus tard la base de conception pour tous les trains TGV, y compris le nez locomotives voitures distinctif.



TGV de passer la traction lectrique, la conception originale sera galement un ajustement normes. Les premiers vhicules prototypes de traction lectrique acheve en 1974, connu comme \"Ze Billund (Zbulon)\". Billings Ze taient pantographe, de suspension et de freins et d\'autres tests, courir un total d\'environ 1.000.000 km.



En 1976, le TGV fran?ais financs par le gouvernement du programme, la premire LGV-sud-est de la ligne ferroviaire grande vitesse fran?aise ainsi que le dbut de la construction.



Dans deux de pr-production former correctement test et modifi, la premire colonne dans le train TGV production officielle le 25 avril 1980 la livraison. 27 septembre 1981, la course entre Paris et Lyon systme de TGV ouvert au public. TGV entre les clients cibles initiales sont en gens d\'affaires entre les deux villes, mais bient?t aprs que les gens en dehors du march cible, de plus en plus comme prendre ce rapide, moyen de transport pratique.





Lyon Parc quitte double gare TGV de Paris, depuis lors, de plus en plus grande vitesse ferroviaire construit en France, y compris grande vitesse fran?ais ligne ferroviaire de l\'Atlantique (Paris-Tours et Le Mans en 1985, a commenc ses activits en 1989) du Nord en ligne (Paris-Calais et la frontire belge, en 1989, a commenc ses activits en 1993), Rh?ne - Alpes de ligne (ligne vers le sud de Valence, en 1990, a commenc ses activits en 1992), la ligne Mditerrane (Valence Marseille, en 1996 commencer fonctionner en 2001) et de l\'Est (Paris-Strasbourg en 2002, a commenc ses activits en 2007). La Belgique, les Pays-Bas et au Royaume-Uni ont construit bas sur la technologie LGV, les liaisons ferroviaires avec les lignes fran?aises de trains grande vitesse.



Eurostar mis en service en 1994, travers le tunnel sous la Manche pour relier l\'Europe et le Royaume-Uni, est en voyage pour rencontrer le tunnel ferroviaire britannique et con?us TGV. Eurostar en France avec la grande vitesse fran?ais au nord des voies ferres. Grande-Bretagne est actuellement en construction avec le mme tunnel ferroviaire norme TGV pour relier Londres et l\'entre au Royaume-Uni, devrait tre acheve au second semestre de 2007. A cette poque, seulement deux heures de Londres Bruxelles, et Londres Paris est seulement 2 heu

res et 15 minutes.



TGV est le monde aprs le Japon Shinkansen seconde commerciales afin de fonctionner le systme ferroviaire grande vitesse. Ce dernier a t Octobre 1, 1964 l\'ouverture, reliant Tokyo et Osaka.



En 2005, un TGV de l\'aroport international destination de 圣埃克塞佩里 Aix-en-Provence, la vitesse moyenne de 263.3 km, la cration d\'un train grande vitesse de voyages a tabli un record [2] du monde. 17 mai 2006, un Eurostar transportant le film \"The Da Vinci Code\", l\'acteur et producteur de Londres destination de Cannes, 1421 km de voyage, de temps et de 7 heures 25 minutes [3], brisant la prcdente par la TGV le 26 mai 2001 3 heures, 29 minutes pour crer et 1067,2 km de la grande vitesse ferroviaire le plus long voyage non-stop record. 28 novembre 2003, les passagers de TGV a inaugur le 1 premier milliard de passagers en 2010 et devrait atteindre 20 mode de transport trs s?r. TGV en France et ses pays voisins de conduite itinraire; dont la ligne bleue pour les trains ICE allemand, la ligne Eurostar jaunes



Vitesse



TGV en France et ses pays voisins de conduite itinraire; dont la ligne bleue pour les trains ICE allemand, la ligne Eurostar jaunes

TGV V150, le 3 avril 2007, pour briser le train de vitesse sur piste TGV un nouveau record mondial est l\'un des plus rapides du monde trains grande vitesse, leurs activits une vitesse de pointe de 320 km par heure, la vitesse maximale d\'essai ne peut atteindre tous les heures de 574 km. TGV la \"V150\" train, dans le 3 avril 2007, lorsque plus de records exprimentale de 574,8 kilomtres par heure, mais pas au-del le record japonaise JR Train sustentation magntique du monde fixs pour les transports terrestres (581 km par heure), mais Dans le train roue-rail est toujours la \"premire vitesse du monde.\"



TGV ferroviaire grande vitesse en France (Ligne Grande Vitesse, LGV) sur la vitesse de fonctionnement de 320 kilomtres par heure, de Paris Lyon avec 2 heures, et de Paris Marseille, en France la deuxime plus grande ville d\'environ trois heures de route.





les vhicules du futur

SNCF et TGV d\'Alstom sont sur les aspects techniques de la recherche future.



AGV sera la prochaine gnration de la France de vhicules ferroviaires grande vitesse, avec un design d\'nergie distribue, partie de la voiture vient avec puissance, et le Shinkansen japonais et l\'allemand ICE-3 (Velaro) est similaire.



Les vhicules actuels, la SNCF prvoit de doubler le TGV sortir ensemble dans le milieu avec deux cartes relies passagers au lieu de deux locomotives po关于立春的诗 ur augmenter la capacit de passagers, qui va utiliser la carte est livre avec deux hors tension le bogie pour compenser la prise de deux locomotives de tte la perte de puissance.